Immer mehr Menschen werden an Zebrastreifen Opfer tödlicher Verkehrsunfälle. Das meldet die "Bild-Zeitung" (Donnerstagausgabe) unter Berufung auf Zahlen des Auto Clubs Europa (ACE).

Demnach starben im Jahr 2011 31 Menschen an Überwegen, was eine Steigerung von 38,7 Prozent zum Vorjahr sei. Dabei würden Auto- und Zweiradfahrer 71,2 Prozent der Unfälle an Zebrastreifen verursachen. 28,8 Prozent gingen laut Statistik auf das Konto von Fußgängern. Unfallgründe seien die oft nicht verkehrsgerechte Gestaltung der Überwege und "Sorglosigkeit" von Fußgängern und motorisierten Verkehrsteilnehmern.

Der Autobauer Daimler will nach dem schlechten Abschneiden bei einem Crashtest für den Kastenwagen Citan Konsequenzen ziehen.

"Das Ergebnis ist selbstverständlich völlig unbefriedigend. Damit müssen wir uns natürlich beschäftigen", sagte Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche der "Westdeutschen Allgemeinen Zeitung".

Düsseldorf - Vertreter von Union und FDP haben den Beschluss der Grünen für ein Tempolimit auf deutschen Straßen kritisiert.

FDP-Generalsekretär Patrick Döring warf den Grünen im Gespräch mit der "Rheinischen Post" "Politik mit erhobenem Zeigefinger" vor. "Differenzierte, zeit- und ortsbezogene Regelungen, die sich an der Gefahrensituation und Verkehrsdichte orientieren" seien besser als "pauschale Verbote", sagte er.

Düsseldorf - Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat Kritik an zahlreichen Städten mit Umweltzone geübt.

So hätten rund zwei Drittel der Kommunen die Zone gegen Feinstaub zwar formell eingeführt, in der Praxis sei sie aber "nicht mehr als ein Alibi", sagte DUH-Geschäftsführer Jürgen Resch der "Westdeutschen Zeitung". Der Verkehr werde vielerorts kaum oder gar nicht kontrolliert, kritisierte er.

Das schlechte Abschneiden des Mercedes-Benz-Transporters Citan bei einem Crash-Test könnte auch für Konzernchef Dieter Zetsche Folgen haben: Im Unternehmen wächst die Kritik an dem Daimler-Chef.

Das Nachrichten-Magazin "Der Spiegel" zitiert einen hochrangigen Manager mit den Worten: "Der Dieter kann es nicht." Der Aufsichtsrat hat Zetsches Vertrag zwar erst vor kurzem um drei Jahre verlängert. Doch ein Aufsichtsrat sagt: "Wenn es so weitergeht, müssen wir neu nachdenken." Mercedes-Benz wusste bereits seit 2011, dass der Lieferwagen Citan, der vorigen Herbst auf den Markt kam, bei Crash-Tests schlecht abschneiden würde.